城市公交刷卡折扣率調(diào)整，您想知道的問題都在這
發(fā)表日期：2021-11-24 17:52:26 閱讀數(shù)：6016
回顧：一元公交的歷程
株洲公交：26年"一元"的堅(jiān)守實(shí)屬不易
和全國大部分城市的公交企業(yè)一樣，株洲公交也是一家有著悠久歷史的公交企業(yè)，成立于1958年。
2009年10月1日，株洲市對(duì)使用IC卡乘坐空調(diào)車進(jìn)行打折，為1.3元/人次，在校學(xué)生1元/人次，對(duì)現(xiàn)金投幣的仍按2元/人次收取。
2011年2月1日，株洲實(shí)行新的公交票價(jià)政策，株洲城區(qū)各線路空調(diào)車不分單線、跨線，票價(jià)一律下調(diào)至1元/人次，且不分IC卡、現(xiàn)金投幣乘客，學(xué)生持卡為0.8元/人次。
2017年9月1日起，株洲市區(qū)內(nèi)無人售票公交車基礎(chǔ)票價(jià)低于2元的均調(diào)整為2元/人次。刷本地公交IC卡乘車實(shí)行5折優(yōu)惠(即1元/人次)，學(xué)生卡4折優(yōu)惠(即0.8元/人次)。
多年來，株洲公交一直實(shí)行65周歲以上老年人、殘疾人、現(xiàn)役軍人、革命傷殘軍人、因公負(fù)傷人民警察等特殊群體憑有效證件或本地公交IC卡(愛心卡)免費(fèi)乘車；身高不足1.3米的兒童免費(fèi)乘車。免費(fèi)乘車人數(shù)超過三分之一。
二十多年來，物價(jià)飛漲，公交企業(yè)經(jīng)營涉及的車輛、配件、燃料、人工成本等飛速增漲，而公交實(shí)際支付票價(jià)基本上一直維持1元每人次的主體票價(jià)不曾發(fā)生實(shí)質(zhì)改變。公交實(shí)際票價(jià)嚴(yán)重背離市場價(jià)值，而低廉價(jià)格和不斷上升的經(jīng)營成本支出，使企業(yè)發(fā)展后繼乏力。
現(xiàn)狀：株洲公交票價(jià)處于湖南城市最低水平
一是在現(xiàn)有財(cái)政補(bǔ)助的情況下，城區(qū)無人售票公交車實(shí)際平均票價(jià)低于成本；二是公交公司運(yùn)營虧損嚴(yán)重，由于疫情的影響，在現(xiàn)在各項(xiàng)補(bǔ)貼的情況下，預(yù)計(jì)2021年公交公司虧損將超過一個(gè)億（含智軌一期）；三是創(chuàng)建公交都市以及"長株潭"公交實(shí)行一卡通實(shí)際需要；四是由于目前城區(qū)公交快速廊道內(nèi)有21條城區(qū)無人售票公交車線路交叉運(yùn)行，城區(qū)公交快速廊道實(shí)行刷卡進(jìn)入，考慮廊道內(nèi)與廊道外票價(jià)的公平性。
解讀:此次不是調(diào)整票價(jià)，而是調(diào)整公交刷卡折扣率
根據(jù)擬定價(jià)方案，城區(qū)公交快速廊道票價(jià)與城區(qū)無人售票公交車票價(jià)一致，調(diào)整城區(qū)無人售票公交車刷卡優(yōu)惠折扣票價(jià)，即投幣2元/人·次不變，刷本地公交卡乘車由5折調(diào)整為7折(1元/人·次調(diào)整為1.4元/人·次)，學(xué)生卡刷卡由4折調(diào)整為5折(0.8元/人·次調(diào)整為1元/人·次)。
票價(jià)制定原則：
一是公益性原則，堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展，保持政府資金投入力度，不斷提升公交服務(wù)能力和水平，確�，F(xiàn)有政策內(nèi)特殊群體免費(fèi)乘車，中小學(xué)生刷卡和成人刷卡打折優(yōu)惠。
二是合理分擔(dān)原則，在兼顧社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)居民可接受、政府可承受、企業(yè)可持續(xù)。
三是合理比價(jià)原則，構(gòu)建城市之間、不同交通方式之間合理比價(jià)關(guān)系，有利于長株潭城區(qū)公交一體化整體運(yùn)行效率。
株洲公交：26年"一元"的堅(jiān)守實(shí)屬不易
和全國大部分城市的公交企業(yè)一樣，株洲公交也是一家有著悠久歷史的公交企業(yè)，成立于1958年。
電動(dòng)、空調(diào)、1元票價(jià)，多年來，株洲公交都是這個(gè)城市的名片，讓株洲人引以為豪。但是誰能體會(huì)到一元票價(jià)后的艱辛和一個(gè)企業(yè)難以承受之重，26年一元的堅(jiān)守實(shí)屬不易。
2009年10月1日，株洲市對(duì)使用IC卡乘坐空調(diào)車進(jìn)行打折，為1.3元/人次，在校學(xué)生1元/人次，對(duì)現(xiàn)金投幣的仍按2元/人次收取。
2011年2月1日，株洲實(shí)行新的公交票價(jià)政策，株洲城區(qū)各線路空調(diào)車不分單線、跨線，票價(jià)一律下調(diào)至1元/人次，且不分IC卡、現(xiàn)金投幣乘客，學(xué)生持卡為0.8元/人次。
2017年9月1日起，株洲市區(qū)內(nèi)無人售票公交車基礎(chǔ)票價(jià)低于2元的均調(diào)整為2元/人次。刷本地公交IC卡乘車實(shí)行5折優(yōu)惠(即1元/人次)，學(xué)生卡4折優(yōu)惠(即0.8元/人次)。
多年來，株洲公交一直實(shí)行65周歲以上老年人、殘疾人、現(xiàn)役軍人、革命傷殘軍人、因公負(fù)傷人民警察等特殊群體憑有效證件或本地公交IC卡(愛心卡)免費(fèi)乘車；身高不足1.3米的兒童免費(fèi)乘車。免費(fèi)乘車人數(shù)超過三分之一。
二十多年來，物價(jià)飛漲，公交企業(yè)經(jīng)營涉及的車輛、配件、燃料、人工成本等飛速增漲，而公交實(shí)際支付票價(jià)基本上一直維持1元每人次的主體票價(jià)不曾發(fā)生實(shí)質(zhì)改變。公交實(shí)際票價(jià)嚴(yán)重背離市場價(jià)值，而低廉價(jià)格和不斷上升的經(jīng)營成本支出，使企業(yè)發(fā)展后繼乏力。
現(xiàn)狀：株洲公交票價(jià)處于湖南城市最低水平
當(dāng)前，全國公交票價(jià)絕大部分都實(shí)行了投幣2元、刷卡折扣7折到9折，有的城市甚至采用2元起步價(jià)到10元的階梯票價(jià)；與株洲相鄰的邵陽、永州、吉首、益陽、懷化實(shí)行投幣和刷卡均2元，婁底實(shí)行投幣2元，刷卡9.5折；岳陽、常德投幣2元、刷卡7.5折；長沙、湘潭、衡陽，也早已實(shí)行了投幣2元，刷卡7折。一直維持1元票價(jià)的株洲公交，票價(jià)在湖南省內(nèi)處在最低水平。所以，在政府保障適度財(cái)政投入的情況下，通過適度調(diào)整公交票價(jià)提高公交企業(yè)自身發(fā)展能力，已是迫在眉睫。適度調(diào)整，有利于企業(yè)增加活力，更好的服務(wù)市民。
一是在現(xiàn)有財(cái)政補(bǔ)助的情況下，城區(qū)無人售票公交車實(shí)際平均票價(jià)低于成本；二是公交公司運(yùn)營虧損嚴(yán)重，由于疫情的影響，在現(xiàn)在各項(xiàng)補(bǔ)貼的情況下，預(yù)計(jì)2021年公交公司虧損將超過一個(gè)億（含智軌一期）；三是創(chuàng)建公交都市以及"長株潭"公交實(shí)行一卡通實(shí)際需要；四是由于目前城區(qū)公交快速廊道內(nèi)有21條城區(qū)無人售票公交車線路交叉運(yùn)行，城區(qū)公交快速廊道實(shí)行刷卡進(jìn)入，考慮廊道內(nèi)與廊道外票價(jià)的公平性。
根據(jù)擬定價(jià)方案，城區(qū)公交快速廊道票價(jià)與城區(qū)無人售票公交車票價(jià)一致，調(diào)整城區(qū)無人售票公交車刷卡優(yōu)惠折扣票價(jià)，即投幣2元/人·次不變，刷本地公交卡乘車由5折調(diào)整為7折(1元/人·次調(diào)整為1.4元/人·次)，學(xué)生卡刷卡由4折調(diào)整為5折(0.8元/人·次調(diào)整為1元/人·次)。
一是公益性原則，堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展，保持政府資金投入力度，不斷提升公交服務(wù)能力和水平，確�，F(xiàn)有政策內(nèi)特殊群體免費(fèi)乘車，中小學(xué)生刷卡和成人刷卡打折優(yōu)惠。
二是合理分擔(dān)原則，在兼顧社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)居民可接受、政府可承受、企業(yè)可持續(xù)。
三是合理比價(jià)原則，構(gòu)建城市之間、不同交通方式之間合理比價(jià)關(guān)系，有利于長株潭城區(qū)公交一體化整體運(yùn)行效率。
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